GARMIN-plotterissa ei ole karttoja. Siitä ei siis tällä erää juuri ole iloa. Vaihde/kaasuvipu on tässä vapaa-asennossa ja sojottaa siis taakse. Siinä ei ole kahvalukitusta joten on oltava varovainen koneen ollessa päällä että ei vahingossa töni vipua ja lähetä venettä johonkin arvaamattomaan suuntaan. Kun ohjaamon huputtaa kannattaa painaa vivun tyvestä ja nostaa vipu "tyhjäkäyntikaasulle" ylöspäin. Virtalukko ratin oikealla puolella, vanha avainperä näkyy.
Veneen huppuja olen ajossa ollessa pitänyt tuolla "jalkatilassa" - saa keksiä vaihtoehtoja.

lukkoon - piip. Kone ei lähde käyntiin, vaikka starttimoottori pyörii.
lukitus pois - piippiip. Kone käynnistyy avaimella (jos ei ole rikki).

Tässä patja poissa (turkkiluukussa) ja selkänojapehmusteet tuolla selkänojan sisällä (kapea luukku kuvan yläosassa). Luukun lukitus samanlainen kuin edellisessä jammussa, vanhalla avaimella. 

Veneen avain täällä. Ja bensakanisteri, tratti, lappopumppu, akku, jne. HUOM! Pääkytkin vasemmalla, akun lähellä.

Ohjauspenkin alla. Lisäbensakanisteri, isoja lepuuttajia, tilaa. Takapenkin patja täällä suojassa kun ei ole käytössä. Tämä on pilssi, joten mitään kovin arkaa, kuten ruokia, tietsikoita tms. ei kannata tänne stouvata kun ajetaan.

Moottorikaivon vieressä paapuurin puolella. Sama vanha ankkuri ketjuineen ja köysineen.

Lähtö-, rantautumis ja muissa manöövereissä helpompi liikuskella tuossa ohjauspisteellä. Tämä myös ns. parkkiasento erityisesti huputettuna.

Matka-ajossa tälleen. Tai ei.

Lisävarusteena asennettu. Lukossa omanlainen avain joka on veneen avainrenkaassa. Sisällä etupenkin patja, liivejä, varmaan jotain muutakin ajoittain. Ohjauspulpetin huppu tässä kuvassa paikallaan. Huppu kiinnittyy noissa alakulmissa näkyvillä neppareilla.

Molemmissa köysiä jne. Etupenkille patja keskiboksissa.